Verkehrs-Touchscreen-Monitor

Der Verkehrs-Touchscreen-Monitor ist das zentrale interaktive Terminal eines intelligenten Transportsystems. Es hat sich von einem einzelnen Ticketgerät zu einer intelligenten Infrastruktur entwickelt, die Fahrgastinformationsdienste, Self-Service-Ticketing, Fahrzeugabfertigung und Outdoor-Navigation integriert und ist der wichtigste Hardware-Eingang für den öffentlichen Verkehr, um die digitale Transformation zu erreichen, die Betriebseffizienz und das Fahrgasterlebnis zu verbessern.

🖥️  Kernfunktionen: von „Informationsveröffentlichung“ bis „Intelligenter Service“

Als direktes Fenster für die Interaktion der Fahrgäste mit dem Verkehrsleitsystem übernimmt es folgende Schlüsselfunktionen:

Fahrgastinformationsdienst und intelligente Navigation: Echtzeitanzeige von Ankunftsprognose, Linienbetrieb, Fahrzeugstandort, Umstiegsanfrage und anderen Informationen. Der Touchscreen des intelligenten Busbahnhofs in Suzhou geht noch einen Schritt weiter und ist mit einem intelligenten interaktiven System ausgestattet, das mit dem DeepSeek-Großmodell verbunden ist. Passagiere können mit der digitalen KI-Person „Su Xiaomei“ per Stimme sprechen, um Ratschläge zur Routenplanung, zu umliegenden Catering-Attraktionen usw. zu erhalten. Das intelligente Fenster des Chongqing-Schienenverkehrs nutzt ein transparentes OLED-Display und nanokapazitive Touch-Film-Technologie, sodass Passagiere die Route, Ankunftsinformationen und umliegende Speisen auf dem Fenster sehen können.

Self-Service-Ticketing- und Anfrageservice: Er unterstützt Passagiere dabei, selbst Tickets zu kaufen, aufzuladen, Ticketkarten abzufragen und Ausnahmen zu bearbeiten. Das intelligente Selbstbedienungs-Ticketterminal unterstützt zweidimensionale Codezahlung sowie Sprach- und Touchscreen-Bedienung und kann den herkömmlichen automatischen Abfrageautomaten ersetzen. Der Internet-Ticketautomat (iTVM) bietet bargeldlosen Ticketverkauf, intelligenten Kundenservice und Sprachabfrage und verfügt über eine chinesische und englische Benutzeroberfläche.

On-Board-Disposition und Fahrerbedienung: Im Bus ist der On-Board-Touch-Dispatching-Bildschirm das zentrale Bedienterminal des Fahrers. Es integriert Funktionen wie Fahrzeuginformationsanzeige, SMS-Versand und -Empfang, IP-Anrufe, Dispatching-Management, Parameterabfrage, Rückfahranzeige und Fahrerkarte. Diese Art von Ausrüstung verwendet normalerweise den doppelten Betriebsmodus von Tasten und Berührung, um sicherzustellen, dass der Fahrer den Vorgang während der Fahrt sicher und effizient durchführen kann.

Betriebsdatenvisualisierung und Notfallverknüpfung: In der Leitstelle dient ein Touchscreen-Monitor zur Überwachung des Fahrzeugstatus und des Linienbetriebs in Echtzeit. Betreiber können den Fahrzeugbetrieb überwachen und Routen und Abfahrtsintervalle entsprechend anpassen, indem sie Echtzeitinformationen (wie Busankunftszeit und Fahrzeugstatus) anzeigen. Das System kann auch rechtzeitig eine Notfallbenachrichtigung senden, um Passagieren eine schnelle Anpassung ihrer Reise zu ermöglichen.

🛠️  Technische Merkmale und Schlüsselindikatoren

Um die strengen Anforderungen an hohen Durchfluss, Außeneinsatz und 7 × 24 Stunden ununterbrochenen Betrieb im Verkehrsgeschehen zu erfüllen, verfügt der Verkehrs-Touchscreen-Monitor über ein spezielles Hardware-Design.

1. Anpassungsfähigkeit und Schutz der Umwelt

Schutzstufe: Bei Outdoor- oder Semi-Outdoor-Geräten muss die Frontplatte in der Regel IP65 (Staub- und Spritzwasserschutz) oder IP66 erfüllen, um Staub, Feuchtigkeit und ultravioletten Strahlen standzuhalten.

Betrieb bei weitem Temperaturbereich: Es muss einen weiten Temperaturbereich von -20 °C bis 60 °C unterstützen, und einige spezielle Modelle des Schienenverkehrs unterstützen sogar -25 °C bis 55 °C, um einen stabilen Betrieb bei heißem und kaltem Wetter zu gewährleisten.

Schlagfestigkeit und Vandalismus: Die Antikollisionsklasse IK08 ist erforderlich, um unbeabsichtigten Kollisionen und von Menschen verursachten Schäden zu widerstehen, die an öffentlichen Orten auftreten können.

Lesbarkeit in der Sonne: Die Bildschirmhelligkeit im Freien muss 1000 bis 1500 Nits erreichen, High-End-Fahrzeugdisplays können 4500 cd/m² erreichen, ergänzt durch AG-Anti-Glare- und AR-Antireflexionsverarbeitung, um ein klares Bild bei starkem Licht zu gewährleisten.

Elektromagnetische Verträglichkeit: Um einen stabilen Betrieb in komplexen elektromagnetischen Verkehrsumgebungen zu gewährleisten, ist ein antistatisches ESD- und EMI-Design gegen elektromagnetische Störungen erforderlich.

2. Besondere Zertifizierung des Schienenverkehrs

Die Bordausrüstung für den Schienenverkehr muss eine strengere Industriestandardzertifizierung bestehen, die die Grundvoraussetzung für den Einstieg in diesen Bereich darstellt:

EN 50155: Normen für elektronische Bordausrüstung im Schienenverkehr, die Anforderungen für einen breiten Temperaturbereich, Vibrationen, Stöße usw. abdeckt.

EN 45545-2: Brandschutznorm für Schienenfahrzeuge.

Einige HMIs für den Schienenverkehr unterstützen auch die MVB-Schnittstelle (multifunktionaler Fahrzeugbus) für eine umfassende Integration in das Zugsteuerungssystem.

3. Größe, Touch und Benutzeroberfläche

Größenauswahl: 7 bis 10,1 Zoll für On-Board-Dispatching-Bildschirm; Das Passagierinformationsterminal ist normalerweise 19 bis 32 Zoll groß; Der große Bildschirm der Bushaltestelle kann 55 bis 75 Zoll erreichen.

Touch-Technologie: Projektiv-kapazitiver (PCAP) Touchscreen ist der Mainstream, der Mehrpunktberührung unterstützt und die Bedienung mit Handschuhen und die Lesbarkeit in der Sonne unterstützen muss, um sich an die Nutzungsszenarien von Fahrern und Passagieren im Freien anzupassen.

Schnittstellenkonfiguration: Es muss über eine Vielzahl von Schnittstellen verfügen, darunter USB, HDMI, VGA, RJ45, RS232 usw., um Sensoren, Kameras, Drucker, Ticketleser und -schreiber sowie andere Peripheriegeräte anzuschließen.

Zahlungsintegration: Selbstbedienungs-Ticketterminals müssen NFC, MSR (Magnetstreifenleser), RFID, Scancode-Zahlung und andere Zahlungstechnologien integrieren